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打通大西洋航線，讓河北制造直達美國西海岸；“鋼鐵駝隊”汽笛悠遠，中歐班列滿載貨物向西遠行；快遞總部齊聚一地，現(xiàn)代商貿(mào)物流中心乘勢崛起……

近年來，河北發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，積極承接北京商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)疏解，頭部物流企業(yè)加速聚集，物流、人才流、信息流、資金流加速匯聚。河北省物流業(yè)景氣指數(shù)（HBLPI）顯示，4月份河北省物流業(yè)業(yè)務總量指數(shù)上升1.22%，達55.00%，回升至近半年以來最好水平。

《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確賦予河北“三區(qū)一基地”功能定位，其中“一基地”即是建設全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地。今年以來，河北深入推進落實《河北省建設全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》，加快推進物流強省建設。蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為河北高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。

一列列滿載電煤的列車自大秦鐵路飛馳而來，燈火通明的秦皇島港碼頭繁忙如晝。集控裝船機司機熟練地操控著手下按鈕，滾滾“黑金”便以每小時5000噸的速度從裝船機流向貨輪，完成從鐵路“西煤東運”到輪船“北煤南運”的交接。

得益于河北港口集團智慧港口建設的發(fā)展，集控系統(tǒng)讓港區(qū)煤炭作業(yè)效率大幅提高，十幾個小時內(nèi)即能完成5萬噸級輪船的煤炭裝載任務，真正讓貨主單位和航運公司的“煤問題”變成“沒問題”。

作為我國“西煤東運”到“北煤南運”的重要節(jié)點，河北港口集團發(fā)揮旗下秦皇島港、京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)三大專業(yè)煤炭港區(qū)和“大秦”“唐包”兩大能源通道的協(xié)同效能，統(tǒng)一要素科學配置、統(tǒng)一機制服務客戶、統(tǒng)一歸口對接鐵路，在國家能源運輸安全生命線上奏響了一體化協(xié)同發(fā)展的交響樂章。

“華北有快船了，將成為美線市場上的最大黑馬！”3月21日，河北港口集團旗下合德（香港）國際航運有限公司（以下簡稱“合德海運”）宣布開通上海港—洛杉磯港的美西快捷直航航線。

華北貨物就近從京唐港或黃驊港區(qū)出發(fā)，接駁至上海港，從上海港開船，約13天直航到達洛杉磯。快和準，形成了這條航線的強大競爭力。

目前，與上海港合作開通的河北至上海內(nèi)外貿(mào)同船航線，已實現(xiàn)2天一班。通過南北布局，將外貿(mào)航線延伸至東南亞、中東、印巴等地區(qū)。此次上海港—洛杉磯航線的開通，也打通了河北港口到美國的航線新通道。

2023年以來，河北港口集團大力發(fā)展集裝箱航運業(yè)，與上海港等8家主要港口企業(yè)深化合作，外貿(mào)互補、內(nèi)貿(mào)互派、支線對開，積極拓展開通內(nèi)外貿(mào)及遠洋航線，目前已開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線62條，形成了“立足京津冀、面向東北亞、聯(lián)通全世界”的國際物流網(wǎng)絡新通道，為國際貿(mào)易暢通提供了有力支撐。

6·18電商購物節(jié)臨近，快遞業(yè)務量開始猛增。在廊坊市廣陽區(qū)中國郵政速遞物流股份有限公司環(huán)渤海郵件集散中心，大型全自動分揀設備正在識別、分揀、流轉(zhuǎn)大批涌來的快件。

“現(xiàn)在每天的郵件處理業(yè)務量在110萬件左右，較2023年同期增長111.5%。”中國郵政速遞物流股份有限公司環(huán)渤海郵件集散中心生產(chǎn)管控部負責人石磊說，郵區(qū)中心通達28個省會城市，為保障快件順利到達消費者手中，目前每天調(diào)動工作人員500名，每日裝卸運輸車達到400多輛。

自2020年落戶廊坊市永清縣以來，圓通速遞北方總部基地每年的業(yè)務量都能實現(xiàn)20%左右的增速。近日，在該基地二期項目建設現(xiàn)場，工人們正加班加點施工，力爭今年9月項目交付使用。“二期項目投用后，快遞日處理能力將由現(xiàn)在的600萬件提升至1000萬件。”圓通速遞北方總部基地副總經(jīng)理王義來說。

除圓通外，中通、申通等國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)近年來紛紛落戶廊坊，快遞企業(yè)已在廊坊形成集聚效應。2023年廊坊全市共完成快遞業(yè)務量11.64億件，同比增長47.9%，快遞業(yè)務量實現(xiàn)“十連增”，年均增幅高達45.67%。今年一季度，廊坊全市快遞業(yè)務量完成3.56億件，同比增長56.73%。

石家莊市也提出打造千億級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群，電商冷鏈產(chǎn)業(yè)園、拼多多立體電商倉配中心等數(shù)十個項目，總投資超百億元。

3月26日上午，位于正定高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的京東智能產(chǎn)業(yè)園·正定園區(qū)暨京東（正定）智能電商結算產(chǎn)業(yè)基地舉辦開倉儀式。

該基地是正定縣“四證齊發(fā)”的首個項目，總投資7.6億元，僅用16個月就完成建設。基地以國際領先的智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)為目標打造，主要由集運營結算中心、訂單生產(chǎn)分揀中心、電商貿(mào)易倉配中心、生鮮冷鏈供應鏈中心、醫(yī)藥冷鏈中心及附屬配套設施組成。“對于省會石家莊網(wǎng)購一族來說，該項目建成后，快遞速度將再進一步：11時前下單京東自營商品，當日可送達；11時后下單，次日可達。”基地工作人員說。

近年來，河北發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢，在首都周邊和省會城市打造現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展新高地，支持保定市、廊坊市主動融入京津現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉(zhuǎn)移，將廊坊打造成商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展高地、首都都市圈生活服務保障基地、京津冀供應鏈核心樞紐。目前，已有超40%進出北京的快件在河北境內(nèi)集中分揀處理。

6月6日凌晨，東方尚未破曉，位于高碑店市的首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心已是燈火通明、車水馬龍。從南方長途運輸來的新鮮蔬菜、水果、花卉在此集中后，被轉(zhuǎn)送到北方地區(qū)11個省市。

在蔬菜交易區(qū)，“蘿卜大王”梁亞超正忙著接單，安排工人出貨。作為首批從北京疏解到這里的商戶，梁亞超對高碑店非常滿意。

“首衡不僅交通便利，還有非常好的物流環(huán)境，現(xiàn)在我們除了京津冀市場，還增加了東北、內(nèi)蒙古、山西等地的新客戶。”梁亞超說。

在京津冀版圖中，高碑店區(qū)位優(yōu)勢顯著：乘高鐵約30分鐘可達北京西站，40分鐘能到正定國際機場，距北京大興國際機場僅77公里，高鐵、高速、國道四通八達。來自大江南北的農(nóng)產(chǎn)品齊聚于此，再中轉(zhuǎn)發(fā)往京津、輻射華北。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展北京農(nóng)批產(chǎn)業(yè)疏解的首個項目，首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心目前已成長為京津冀地區(qū)體量大、品類多、功能全的綜合性市場，入駐商戶8700余家，成為河北全面建設全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地的一個縮影。

沿著G95首都環(huán)線高速公路固安東灣出口北行500米，就是京津冀固安國際商貿(mào)城。今年五一假期，商貿(mào)城里熙熙攘攘，商貿(mào)城外運輸車輛云集，裝卸工人正忙著裝卸貨物，到處都是繁忙景象。

“2022年8月開業(yè)至今，京津冀固安國際商貿(mào)城已經(jīng)接納了4000多戶北京客商入駐經(jīng)營，每周接待來客8萬多人次，累計發(fā)送包裹10萬余包，快遞5萬余件。”京津冀固安國際商貿(mào)城招商負責人郝慧瓊介紹說，京津冀固安國際商貿(mào)城開通配送線路達200余條，中轉(zhuǎn)線路500余條，可實現(xiàn)“一點發(fā)全國”全覆蓋。

“京津冀固安國際商貿(mào)城現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)能夠健康發(fā)展，在很大程度上得益于產(chǎn)業(yè)配套措施不斷完善，形成生產(chǎn)、商貿(mào)、物流一體化產(chǎn)業(yè)鏈，極大地方便了生產(chǎn)者、經(jīng)銷商和消費者。”廊坊市商貿(mào)物流辦專職副主任吳勝香表示，為了確保廊坊現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)成長為有產(chǎn)業(yè)規(guī)模、有科技含量、有配套體系的支柱產(chǎn)業(yè)，該市專門成立了現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會，大力發(fā)展跨境電商、完善基礎設施功能等重點工作，著力加快打造現(xiàn)代商貿(mào)物流2.0版。

《河北省加快建設物流強省行動方案（2023—2027）》明確提出，2023年、2025年、2027年，全社會貨運量分別達到25億噸以上、28億噸左右、30億噸以上。到2027年，河北物流載體支撐能力大幅提升，基本形成面向世界、輻射全國的物流格局，為構建新發(fā)展格局提供重要支撐。

風正好揚帆，奮楫正當時。河北現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)正在以澎湃的動能，推動河北開放型經(jīng)濟向更高層次邁進。