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近年來，唐山市深入貫徹落實“雙碳”戰略，充分發揮資源稟賦和產業基礎優勢，搶抓新能源汽車產業“風口”，積極布局新能源電池相關產業，在新賽道上跑出了“加速度”。

目前，唐山市共有新能源電池產業鏈上下游電池材料、電池裝備、燃料電池汽車核心零部件、光伏、風電裝備等相關企業28家，2023年實現營業收入181.42億元。

從零起步，招大引強。

1 打破產業空白

為搶占新能源電池產業高端市場，實現從無到有，唐山推動中冶集團以巴新瑞木項目為依托，與合肥國軒高科、比亞迪、曹發展以強強聯合的方式孵化成立了中冶新能源公司，經過數年發展，該公司5系、6系、8系前驅體產品已進入主流供應商渠道，其中當前國內主流動力型中鎳高電壓前驅體出貨量位居國內前列，氧化鈧產銷量國際領先。

2 抓實項目建設

堅持以示范項目帶動產業提速發展，深入開展工業強企“1+1+N”行動，聚焦重點企業，謀劃提升項目，建立“一企一策一專班”工作機制，強化分包領導、服務責任人與項目業主的溝通協調，加強指導、督促、幫扶，保障重點項目如期建成投產。目前，全市圍繞電池材料、儲能裝備、燃料電池汽車核心零部件在建重點項目18個，總投資402.4億元。

3 開展鏈式招商

借鑒福建寧德、湖南長沙等“鋰電之都”成功經驗，立足唐山市實際，“按圖索驥”開展精準招商，圍繞電池材料及下游電池組裝、新能源汽車、儲能裝備等方向，瞄準新能源電池產業鏈頭部企業，著力招引一批好企業、好項目，推動產業全鏈條發展。今年以來，國鴻氫能公司氫燃料電池項目已順利簽約，和潤新能（陜西）科技有限公司新能源儲能電站系統項目正穩步推進落地中。

鏈上開花，科學轉型。

1 布局前沿材料

圍繞“強龍頭、補鏈條、聚集群”，積極推動鋼鐵、化工等傳統企業布局新材料等前沿技術產業。2023年，三友集團自主開發設計的國內首條年產10萬噸電池級碳酸鈉項目中試線已量產，建成北方最大的鈉電池產業基地，是全國最大的規模化量產示范性生產線。

2 發展循環經濟

積極推動產業共融，將傳統企業產生的難以處理的工業副產品作為新能源車電池產業的生產原料，實現就地消化，助力節能降碳，形成循環經濟產業鏈。燕山鋼鐵轉型投資成立的河北吉誠新材料有限公司，利用鋼鐵、化工企業產生的燒堿、硫酸資源制備碳酸鋰、氫氧化鋰，技術在國內領先，實現“變廢為寶”，提高資源產出率，增強全市產業綜合競爭力。

3 發力儲能賽道

以入選國家新能源汽車換電模式應用試點城市、京津冀燃料電池汽車示范城市群試點城市、首批公共領域車輛全面電動化先行區試點為契機，通過市場換產業、資源換項目，推動新型儲能在各領域加快應用，加快形成“儲能電池材料——儲能裝備—燃料電池汽車核心零部件—新能源汽車”完整產業鏈，推動在遷安市、海港區、高新區等地建成多家具有唐山特色的氫能裝備制造產業園，北汽福田新能源汽車等一批龍頭項目順利投產。

做優服務，創新發展。

1 強化政策支持

持續優化政策供給，落實惠企政策，常態化開展銀企對接座談會、“百行走萬企”等多層次融資對接活動，落實燃料電池汽車示范城市群國家、省、市獎勵資金，加大對新能源電池產業支持力度，加快產業快速發展。

2 提升服務效能

依托工信部下屬7所高校、賽迪研究院、中國信通院等高校和科研院所，圍繞創新賦能、數字轉型、工業設計等領域，開展“百場萬家”“工業設計專家行”“項目路演”等系列活動，推動資源、技術、人才要素向重點企業聚集，促進前沿技術成果在企業創新應用。2023年組織開展路演活動8場，發布科技成果31項，對接企業23家（次）。

3 優化產業生態

加快新能源汽車及電池產業與能源、交通、信息通信等領域的融合發展，構建協同發展的產業生態。協同生態、發改等部門，結合“創B爭A”活動，鼓勵企業推廣應用新能源重卡及燃料電池汽車，2023年，全市共推廣換電重卡4511輛，建設換電站32座，推廣燃料電池汽車777輛。